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大众铃木与天价分手费曝光高达39亿美元
[ 编辑:admin | 时间:2015-09-18 08:49:17 | 浏览:84次 | 来源:盖世汽车网 | 作者: ]
2015-09-17 09:56:05 

大众汽车8月底同铃木之间的联盟随仲裁判决结果正式瓦解,日前铃木宣布将斥资近39亿美回购大众所持股权,该金额几乎等于大众上季度营业利润额。铃木方面称,其手头的现金储备足以支付回购股权和赔偿的金额。

盖世汽车网9月17日报道 综合外电报道,大众汽车8月底同铃木之间的联盟随仲裁判决结果正式瓦解,日前铃木宣布将斥资近39亿美回购大众所持股权,该金额几乎等于大众上季度营业利润额。

大众与铃木天价分手费曝光 高达39亿美
大众与铃木天价分手费曝光 高达39亿美

天价分手费

9月16日,铃木汽车向媒体透露称,将在次日回购大众所持的股权。8月29日,英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)历经三年多,终于确认大众应当放弃铃木股权。这为铃木回购铺平了道路,也宣告双方“失败的婚姻”彻底破裂。

铃木表示,将在9月17日东京证券交易市场开盘前,通过盘后交易系统完成回购。按照9月16日收盘价格3,842.50日,大众所持有的19.89%铃木股权为1.2277亿股,大约为4,717.4亿日,折合39亿美。

按照大众2015年上半年财务报表,其第二季度营业利润额也是大约折合39亿美。也就是说,大众将通过向铃木回售后者股权,可以获得相当于一个季度利润的现金。

此外,本次仲裁也在一定程度上支持了大众起诉铃木破坏联盟协议。大众表示将保留起诉铃木带来损失的权利。铃木方面也表示,作为仲裁结果的一部分,公司可能向大众支付赔偿。而赔偿金额将由下一轮仲裁决定。倘若还有额外赔偿,则“分手费”最终将超过39亿美。

铃木方面称,其手头的现金储备足以支付回购股权和赔偿的金额。

回顾大众-铃木纷争

大众和铃木2009年结成联盟,双方希望相互取长补短。大众看中了铃木作为小型车专家的优势,以及在东南亚市场的份额,而铃木希望从大众获得柴油发动机等技术。

从2011年3月开始,大众和铃木关系逐渐恶化,陷入口角对抗之中。当时大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方针起到重大影响”,将铃木视为“联营公司”,因而遭到铃木方面的抗议。

(咨询特价)年9月11日,大众指责铃木从其他制造商(菲亚特)处采购柴油发动机从而违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法,并抱怨大众在铃木经营方面过分干预,侵害了铃木的独立性。

9月12日,铃木汽车宣布计划终止与大众之间的联盟,并要求大众出售所持铃木股份。而大众方面仍无迹象表明将同意解除合作关系。

在与铃木汽车之间的联盟濒临解体的情况下,大众集团考虑并购铃木汽车,来维系双方的合作。2011年9月18日,德国《明镜周刊》(Der Spiegel)援引一位匿名大众高管言论称:“不排除大众并购铃木的可能性。”结果大众方面的构想被作为恶意收购,乃至无果而终。

10月中旬,大众依然坚持拒绝放弃所持铃木股权,并数次主动“摇橄榄枝”,均未使铃木方面回心转意。

10月底,在发布第三季度财报期间,大众汽车声称铃木不再是盟友,推翻了之前竭力阻止联盟关系恶化的言论。其表示:“对铃木汽车施加显著影响的机会当前已经荡然无存。”同时补充指出已经将铃木列为“其他股份”分类。

(咨询特价)年11月24日,铃木汽车宣布开始申请仲裁,以解散其与大众汽车的联盟,要求大众汽车售出所持有的铃木股份,并单方面宣布联盟解体。

铃木汽车2012年7月宣称,有把握终止同大众汽车的合作关系,收回后者目前拒绝放弃的铃木股权。由知情人士披露的消息看,关于双方纷争的仲裁结果,明年第一季度或可见分晓。

7月铃木在日本滨松举行年度股东大会,铃木执行副总裁康仁原山(Yasuhito Harayama)表示:“同大众汽车的协议已经失效。因此,大众不再具备持有铃木股权的合法依据。我们正在英国请求仲裁收回这些股权。我们有信心最终等到好消息。”

(咨询特价)年10月,菲亚特表示考虑加强同铃木之间的关联,此举可能加剧菲亚特和大众的纷争,之前大众曾因抛出收购菲亚特旗下阿尔法·罗密欧的言论而惹怒菲亚特高层,甚至一度引起菲亚特大众高管在巴黎车展“决斗”的传闻。

(咨询特价)年8月29日,英国伦敦国际商务仲裁院给出裁定结果,认为大众应放弃铃木股权。两家公司均对仲裁表示赞同。

(咨询特价)年9月17日,铃木回购大众所持股权。

本文来源:盖世汽车网 作者:石劼
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